F-Cell: Denominación de la tecnología usada por Mercedes
en el diseño del coche totalmente eléctrico. El motor no es alimentado por una
batería recargable, sino por un sistema de reacción química entre hidrógeno y
oxígeno que sól produce vapor de agua. Actualmente se optima este sistema para
lograr la mayor autonomía y potencia, ya que los primeros ensayos en 1994 sólo
permitían 180 km.
FAP: Filtro activo de partículas.
Filtro situado a la salida de gases del motor, antes del catalizador que
retiene las partículas no quemadas en la combustión y que son nocivas
para el medio ambiente. Este filtro es activo por que quema mediante un
sistema catalizado las propias partículas, regenerándose
activamente. Ello sucede gracias a un líquido que se mezcla en la
gasolina de forma automática y desde un depósito especial
de bajo mantenimiento.
Fadding: término proveniente del inglés que se refiere al agotamiento de los frenos por calor.
El "fadding" es una pérdida de rendimiento de éstos provocada por un uso abusivo para el poder de refrigeración que dispongan.
En español podemos usar el término "calentamiento".
Faros Xenón: Faros de descarga
de gas, Funcionan con unos electrodos que encienden el gas inerte xenón
en unas ampollas de cuarzo. Ventajas: Ofrecen más duración,
mayor intensidad de luz y necesitan menos espacio.
FSi: (Fuel Stratified Injection).
Siglas que definen el tipo de motor de inyección estratificada de combustible. A través de un sistema “common-rail” (conducto común), la gasolina es inyectada a la cámara de combustión a una presión de 100 bares. Con esta tecnología,
se logra un régimen máximo excepcionalmente bajo que contribuye a una mayor reducción de la fricción entre componentes, mejora las propiedades acústicas del motor y proporciona una notable reducción del consumo. En el motor FSI, el conducto de admisión consta de un sistema “tumble” (de turbulencia), con dos canales separados por cada cilindro. Una mariposa divide el conducto de admisión en dos secciones, superior e inferior. En el modo de carga estratificada, la mariposa cierra la sección inferior del conducto. Esto crea un torbellino de gran intensidad en la cámara de combustión.
En cargas elevadas y durante la fase de regeneración y limpieza del catalizador de
NOX, el motor FSI trabaja con un colector de admisión para la inyección de la misma forma que una mecánica convencional, aunque con una eficiencia superior. La gasolina no es inyectada en el ciclo de compresión, sino en el de admisión, para lograr una mezcla óptima de aire y gasolina. Para proporcionar al motor el máximo volumen de aire la mariposa se abre, de manera que se puede utilizar toda la sección del conducto de entrada de aire. El sistema “tumble” conmutable facilita, por lo tanto, una operación económica en el modo de estratificación, y alternativa en la operación de plena carga, orientada a la máxima potencia.
Otro de los logros destacados de esta tecnología es el tratamiento eficaz de las emisiones de los gases de escape a través de un convertidor catalítico colector de
NOX, que reduce el volumen de óxidos de nitrógeno que se encuentran en los gases.
Función Follow-me-home:(Sígueme a casa). Sistema que hace que los faros del coche permanezcan encendidos
durante cierto tiempo una vez que el vehículo ha sido cerrado, para
así poder ver los alrededores del coche. Auxiliarmente se pueden
encontrar otras luces exteriores, como debajo de los retrovisores laterales
o manetas para aumentar la luminosidad de este sistema. También
se pueden accionar desde el mando a distancia en determinados modelos.
