A-TRC: Control de tracción activo (Toyota). Sistema
que utiliza el sistema de frenos y el motor para repartir el par adecuadamente
entre las cuatro ruedas. El sistema recibe señales constantes de velocidad de
cada rueda, con lo que puede detectar qué ruedas están deslizando y cuáles
tienen tracción. Frenando las ruedas que deslizan se pasa el par a lasque si
tienen agarre.
ABS: (Antiblocking
Breaking System) Sistema electrónico que evita el
bloqueo de las ruedas en las frenadas por lo que el vehículo puede
mantener su trayectoria. Puede llevar incorporado un repartidor de la frenada
ó EBD
Aceleración:
es la relación entre tiempo invertido en lograr velocidad.
Normalmente se expresa en segundos, referido al tiempo de alcanzar los 60,
80, y más comúnmente los 100 Km/h. En los coches de altas prestaciones
también se suele indicar para alcanzar los 200 Km/h, siempre con salida
parada. En las mediciones con cambio manual, se suponen éstos realizados
de manera perfecta.
Las mediciones
homologadas son con 2 personas a bordo de peso medio (68 kg) y 20 kg de equipaje.
Acero
DP: Acero de alta resistencia (entre 270 y 600 Nm x mm2). Se utiliza
en las faldillas laterales del Opel Vectra.
Acerp
PHS: Acero de alta resistencia utilizado en los pilares B y en los largueros
de la estructura del techo del Opel Vectra.
ACIS:
(Acoustic Control Induction System).Sistema de inducción por
control acústico de Lexus que mejora el par en todos los regímenes
de giro del motor, pero especialmente en los bajos, al modificar la longitud
del colector de admisión en tres fases. Esto se lleva a cabo abriendo
o cerrando dos válvulas reguladoras de admisión de aire.
ADAM: (Advanced Dynamic Aid System). Sistema de frenado de emergencia del grupo
VAG. Asistente de frenado que se activa en situaciones extremas para garantizar
una frenada más eficaz. Este sistema reconoce, según la fuerza
que se efectúa sobre el pedal del freno, los momentos de peligro y
aplica por sí mismo toda la fuerza necesaria. De esta manera se consigue
la máxima eficacia en las frenadas, ya que el sistema incrementa la
presión aprovechando toda la capacidad del servofreno y permite que
tanto el conductor como el resto de ocupantes del coche viajen de un modo
más seguro.
ADB-X:
Sistema de BMW que sustituye al bloqueo del diferencial. Es el encargado
de repartir la tracción frenando cada rueda que pierda su adherencia.
Ese giro es absorbido por las otras tres, dos o una que quede en condiciones
de adherencia para frenar.
Adblue: Aditivo que se inyecta en el sistema de escape
BlueTEC de Mercedes para neutralizar el óxido de
nitrógeno. De este modo se forma amoníaco, que reduce un 60% los óxidos de
nitrógeno en el catalizador SCR pospuesto. Los residuos son de nitrógeno
totalmente inocuo.
Airbags:
Genéricamente se consideran frontales, son elementos que se inflan
en milésimas de segundo ofreciendo protección a los pasajeros
de delante ante impactos frontales al salir éstos del salpicadero
y volante. Éste segundo es de menor tamaño. Las últimas
generaciones de airbags frontales incluyen un sistema de inflado progresivo,
en varias fases dependiendo de la violencia del golpe. Otros tipos de airbags
son laterales; instalados normalmente en las puertas o asientos, de cortina;
instalados en el techo a lo largo y alto de todo el lateral, de rodillas; en
la parte baja del salpicadero. Toyota ha diseñado el último tipo de Airbag
para las cabezas de las plazas traseras.
Airbags
laterales: Bolsas inflables del mismo tipo que las genéricas frontales
pero situadas en la parte lateral de los asientos, más generalizadamente
delanteros. Están diseñados para minimizar los daños
en caderas y tórax de los ocupantes en caso de impactos laterales.
Airbag
de cortina: Elementos que se inflan de aire en milésimas de segundos
ofreciendo protección a los ocupantes de los asientos delanteros y
traseros en ambos lados del vehículo. Forman una cortina que recorre
todo el lateral interior del coche. En caso de colisión, protegen
la cabeza de los ocupantes y, al mismo tiempo, reducen el riesgo de lesiones
por la rotura de cristales.
Airmatic:
Sistema de suspensión neumática de Mercedes que permite
un tipo de conducción entre confortable o deportivo. La adaptación
se produce automáticamente en fracciones de segundo dependiendo de
la situación momentánea.
Algoritmo
de Vida del Aceite: Sistema de Opel que calcula el estado en que se encuentra
el aceite por el uso que se le ha dado (arranques en frío, desplazamientos
cortos o largos, etc.).
Anclajes Isofix:
Anclajes homologados para la sujeción de sillas infantiles que unen firmemente
éstas con la carrocería del vehículo (ver Isofix, (sistema)).
Árbol
de levas: Pieza del motor de combustión, el de un coche convencional.
Es la encargada de abrir las válvulas mediante unas levas, bien talladas
o insertadas en él según gira sobre su eje.
Árboles
de levas contra-rotantes: Son árboles especialmente diseñados
de forma simétrica para que al girar de forma inversa produzcan la
anulación de las vibraciones de las masas no concéntricas que
son las levas. Éstos árboles de levas así dispuestos
anulan las vibraciones creando un funcionamiento más suave de los
motores.
ASC:
Sistema anti-patinamiento de la marca BMW. Controla la estabilidad,
detecta el inicio del derrape incontrolado, subviraje o cualquier otra condición
que signifique perder el control del coche, para corregirlo a base de frenar
las rueda que haga falta, e incluso cortar la propulsión del motor
para que el coche siga la dirección marcada por el volante.
ASC-X:
Sistema anti-patinamiento de la marca BMW para los vehículos 4x4.
(Ver ASC)
Asistente de Arranque en Pendiente (Hill Start Assist, HSA). Sistema
de asistencia de arranque en pendiente. Ayuda a los conductores a arrancar con
suavidad en una pendiente en subida al impedir que el vehículo retroceda. Utiliza los sensores ESP para identificar
una situación de arranque en subida, de manera que cuando se quita el pie del
pedal de freno, el sistema mantiene la presión en los frenos delanteros durante
unos dos segundos, permitiendo que el conductor arranque sin que el vehículo
ruede hacia atrás. El sistema también se activa si el vehículo está en bajada y
se selecciona la marcha atrás.
ASR
(Anti-Slip-Regulation):
Sistema anti-patinamiento utilizado originariamente en el grupo VAG (Seat, Audi, VW,
Skoda) que frena la rueda que en tracción gira en vacío evitando
la pérdida de ésta tracción.
AVS
(Adaptive Variable Suspension):Sistema de suspensión neumática
adaptable originario de la marca Lexus. Utilizado en Toyota Land Cruiser
(2009).
AYC (Active
Yaw Control): Control de deriva activo. Sistema de Mitsubishi que controla
el derrapaje que actúa sobre la potencia total transfiriendo par mediante
el diferencial trasero activo-electrónico. Dispuesto en el Lancer (Carisma)
Evo VI del Campeonato del Mundo de Rallyes y que se monta en serie en el Carisma
GT Evolution Edición Tommi Makinen.
